堅(jiān)定的眼神，干練的夾克，矯健的身姿。何力，一名平凡而又不凡的卡車(chē)司機(jī)，近日通過(guò)國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)走向世界的舞臺(tái)上，講述了中國(guó)故事!

為紀(jì)念聯(lián)盟成立70周年，IRU在上半年發(fā)起了《WE LOVE THE ROAD(我們熱愛(ài)道路)》國(guó)際紀(jì)錄片的拍攝。據(jù)悉，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)從日內(nèi)瓦出發(fā)，足跡將踏遍歐洲、亞洲和中東共18個(gè)國(guó)家，沿路采訪(fǎng)當(dāng)?shù)刈罹叽硇缘膹氖碌缆愤\(yùn)輸事業(yè)的人物，并最終將抵達(dá)阿曼的馬斯喀特，攜影片參加由IRU與阿曼國(guó)際物流集團(tuán)聯(lián)合主辦的2018年IRU世界大會(huì)，向全球展示道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

如今，導(dǎo)演團(tuán)隊(duì)已完成在法國(guó)、瑞士、比利時(shí)、德國(guó)、波蘭、烏克蘭、羅馬尼亞、希臘、俄羅斯、中國(guó)、印度等地的拍攝，中國(guó)司機(jī)何力的故事也于近日在IRU官網(wǎng)展播。

　　“這份職業(yè)一干就是20年 終生不想再改變”

面對(duì)鏡頭，何力表達(dá)著自己對(duì)卡車(chē)司機(jī)這份職業(yè)的熱愛(ài)。“在很小的時(shí)候，我就知道我爺爺、老前輩們從事運(yùn)輸行業(yè)，我的大伯是中國(guó)第一代卡車(chē)司機(jī)?！币郧皼](méi)有卡車(chē)，爺爺騎著駱駝，把寧夏的鹽巴、茶葉、中草藥等特產(chǎn)往內(nèi)蒙古、新疆。大伯是鄉(xiāng)里第一個(gè)開(kāi)上了卡車(chē)的人，那輛天藍(lán)色、六七米長(zhǎng)、長(zhǎng)鼻子的第一代國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)，讓大伯成為遠(yuǎn)近聞名的“能人”，每次回村都會(huì)引得全村人觀(guān)望。

出生于這樣一個(gè)運(yùn)輸世家，何力從小就立志長(zhǎng)大也要當(dāng)卡車(chē)司機(jī)。如今，39歲的何力已經(jīng)是一名駕齡20年的老司機(jī)，對(duì)這一行，他沒(méi)有絲毫的厭倦，對(duì)道路的熱愛(ài)與日俱增，“我覺(jué)得這個(gè)行業(yè)干得很有成就感”。

　　“互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)挺好的”

在過(guò)去的20年，何力跑遍祖國(guó)的大江南北，感受著中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)翻天覆地的變化。他說(shuō)：“現(xiàn)在互聯(lián)互通挺好的?！?/p>

在何力眼中，“互聯(lián)互通”體現(xiàn)在祖國(guó)路況的變化上。他剛?cè)胄袝r(shí)，運(yùn)輸業(yè)剛剛興起，道路條件惡劣，西部司機(jī)根本就沒(méi)有幾個(gè)。而現(xiàn)在，高速公路四通八達(dá)，路況越來(lái)越好，以前跑四五天的路，如今只需要兩三天的時(shí)間就可以完成。

“互聯(lián)互通”更體現(xiàn)在交流上?！拔矣X(jué)得現(xiàn)在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與人交流很好”，何力一邊駕駛，一邊向?qū)а萁榻B：“現(xiàn)在這車(chē)貨是通過(guò)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)配到的去往青海的配電站設(shè)備。拉貨有運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)軟件，這給中國(guó)卡車(chē)司機(jī)提供了很好的平臺(tái)。”

如今，全國(guó)500多萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)都像何力一樣，通過(guò)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)APP快速配貨。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)成立于2013年，讓車(chē)貨匹配實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+，而在此前，卡車(chē)司機(jī)們每次卸完貨，都需要到物流園里的小黑板上找貨，等待兩三天甚至一個(gè)禮拜都是很尋常的?，F(xiàn)在，卡車(chē)司機(jī)們的平均配貨時(shí)間僅為0.38天，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)使得配貨效率大大提升。

　　“為了這一刻，我已準(zhǔn)備了多年”

《WE LOVE THE ROAD》項(xiàng)目確認(rèn)后，IRU中國(guó)將尋找影片主角的工作交給了其在國(guó)內(nèi)的唯一企業(yè)會(huì)員——運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)。

“一帶一路”、“昭武九姓”(古代活躍在絲綢之路上的商旅家族)、“西部”、“誠(chéng)信”、“老司機(jī)”、“有故事”……運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)接到任務(wù)后，設(shè)想了這樣一個(gè)理想的人物畫(huà)像，而后通過(guò)平臺(tái)大數(shù)據(jù)拉取符合條件的司機(jī)逐一聯(lián)系。當(dāng)聯(lián)系到何力時(shí)，他仿佛早已做好準(zhǔn)備，在電話(huà)的另一端娓娓講述著自己的“思路情緣”。

在古代，“何”是“昭武九姓”之一，與其他八姓共同在絲綢之路上擔(dān)當(dāng)著商業(yè)與文化使者的角色。而到了現(xiàn)代，爺爺、大伯也奔跑在絲綢之路上，及至“一帶一路”倡議的提出，何力發(fā)現(xiàn)，自己也正是常年奔跑在一帶一路上。

通過(guò)交流，IRU中國(guó)與運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)很快便確認(rèn)，由這位20年零事故、平臺(tái)誠(chéng)信分滿(mǎn)分的寧夏司機(jī)作為影片的主角。

為了這一刻，何力和他的家族仿佛一直在做著準(zhǔn)備。而機(jī)會(huì)，正是給有準(zhǔn)備的人!

“夢(mèng)想，從點(diǎn)滴積累而來(lái)”

用“正能量”形容何力再合適不過(guò)，他常說(shuō)：“夢(mèng)想，從點(diǎn)滴積累而來(lái)”。文化程度不高，不怕，“我從社會(huì)里的為人處世、言談舉止中學(xué)習(xí)。沒(méi)有什么是特別難、做不到的，只是看你愿不愿意去做?！遍L(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)這個(gè)營(yíng)生很辛苦，但是何力用好心態(tài)對(duì)待：“我很喜歡這份職業(yè)，一路跑，一路欣賞路上的風(fēng)景?！边@份職業(yè)很危險(xiǎn)，一年到頭奔跑在路上，路況、天氣千變?nèi)f化，但是“我要求自己把這份職業(yè)定位為安全的事業(yè)”，出車(chē)前三檢四查，定期保養(yǎng)，從不疲勞駕駛。

今年，他還第一時(shí)間參加了“2018十大卡車(chē)司機(jī)”的評(píng)選，以真實(shí)而精彩的經(jīng)歷贏(yíng)得了同行的贊許，最終獲得“十大”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

他的事跡還引起了廣大媒體的注意，人民網(wǎng)、新華日?qǐng)?bào)等媒體都做了重頭報(bào)道。

　　“走出國(guó)門(mén) 走向世界”

夢(mèng)想不止于此，何力說(shuō)：“我還有一個(gè)愿望，那就是走出國(guó)門(mén)。希望有朝一日能隨著‘一帶一路’駕著卡車(chē)開(kāi)往國(guó)外，感受更加廣闊的天地?！边@個(gè)愿望或許也將在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)。

今年5月18日，中國(guó)TIR運(yùn)輸啟動(dòng)儀式在大連港舉行,標(biāo)志著唯一的全球貨運(yùn)通關(guān)系統(tǒng)TIR正式在中國(guó)落地實(shí)施!緊接著，在5月25日，首票穿越中國(guó)和哈薩克斯坦邊界的TIR運(yùn)輸從中國(guó)新疆霍爾果斯口岸啟運(yùn)。一輛來(lái)自哈薩克斯坦運(yùn)輸公司的卡車(chē)，載著日用品、汽車(chē)零部件從霍爾果斯啟程，駛向了格魯吉亞首都第比利斯，全程約4500公里。

今后，TIR將為中國(guó)“不斷擴(kuò)大開(kāi)放”注入新動(dòng)能。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)卡車(chē)司機(jī)走出國(guó)門(mén)!