2017-11-11 11:16 159

貫徹落實黨的十九大決策部署，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。南京市委市政府提出，要推動成長型科技企業(yè)加快做大做強(qiáng)，下大力氣培養(yǎng)南京自己的獨角獸企業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點和發(fā)展新動能。即日起，紫金山新聞客戶端、金陵晚報將推出“誰是未來“獨角獸”——南京成長型科技企業(yè)尋訪”系列報道，尋訪南京成長型科技企業(yè)樣本，挖掘企業(yè)發(fā)展故事，展示企業(yè)發(fā)展成果。

貨找不到車、車搶不到貨、貨車空駛、行業(yè)環(huán)境惡劣......這是在運滿滿出現(xiàn)之前，公路物流行業(yè)的常態(tài)，底層貨運司機(jī)的生活更是難以想象，高強(qiáng)度的長途駕駛、飽受與親人分離的孤獨等都成為了他們的日常。

利用“黑科技”解鎖“老行業(yè)”的新模式

運滿滿成立于2013年，隸屬于江蘇滿運軟件科技有限公司，創(chuàng)業(yè)者都出身于阿里巴巴集團(tuán)，得益于互聯(lián)網(wǎng)+的概念推進(jìn)，運滿滿解鎖了傳統(tǒng)公路物流行業(yè)的新模式：把車找貨、貨找車、交易環(huán)節(jié)全都搬到線上，為貨主及司機(jī)帶來便利，提高了物流效率，讓套路少了一點，真誠多了一點。無論是貨主還是司機(jī)，動一動手指，就能無憂匹配，完全刷新了過去在物流園“小黑板”上發(fā)貨、找貨的打開方式。

痛點變亮點 運滿滿情懷滿滿

目前，運滿滿平臺注冊重卡司機(jī)400余萬、貨主100余萬，已經(jīng)成為全球化的整車運力調(diào)度平臺和智慧物流信息平臺。

當(dāng)說到運滿滿是如何突出重圍，成為更多用戶的首選時，運滿滿聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁苗天冶告訴記者：“我們所做的是讓這個行業(yè)更加美好，真正解決客戶需求，客戶就會選擇我們?！?/span>

至今，運滿滿都還保持著一個傳統(tǒng)——所有高層每個月都必須有一天的時間跟基層員工還有客戶在一起，去了解他們的需求，聽取客戶的反饋。

把痛點變成亮點不是一句空談，貨運物流“空返率”高、運力利用率低的痛點一次次被運滿滿改寫成亮點，平臺曾在行業(yè)創(chuàng)造了這樣一個記錄：貨主下單后，不到三四分鐘，司機(jī)的車就停到了工廠門口，這是以前至少需要半天時間才能完成的事，這讓客戶驚呼神奇。把不可能變成可能，運滿滿總讓客戶驚喜連連。

全力奔跑只為行業(yè)更有溫度

四年以來，運滿滿不斷提升客戶體驗感，引入物流金融等業(yè)務(wù)，產(chǎn)品的革新和人性化的使用體驗，讓運滿滿收獲了不可撼動的市場地位和市場份額。不僅如此，在2015年APEC會議期間，馬云同奧巴馬的對話中更是提到了自己的云鋒基金所投資的運滿滿帶來的巨大社會效益。馬云稱，運滿滿解決了卡車回程空載的問題，為司機(jī)節(jié)省巨額油費。據(jù)介紹，僅2015、2016兩年間，運滿滿就為司機(jī)節(jié)省了高達(dá)1300億元的油費。

未來，運滿滿將會有更多不同的打開方式，而相同的是所有一切仍會以客戶為出發(fā)點，比如司機(jī)驛站，將改變所有運滿滿司機(jī)端客戶現(xiàn)有的工作狀態(tài)，讓司機(jī)們在勞累的路途中能感受家的溫暖，不再害怕“油耗子”偷油而抱著油箱睡覺；比如能追溯到配件源頭的汽配服務(wù)，不再恐懼商家的漫天要價；再比如實時的貨車車況監(jiān)控，不再擔(dān)心因為汽車隱患帶來的威脅……這一切都在運滿滿的計劃之中。

據(jù)悉，運滿滿將持續(xù)助力“一帶一路”的倡議落地，目前，面向越南的小語種版本已經(jīng)在內(nèi)部測試中，下一步將持續(xù)進(jìn)軍海外市場，向全世界分享中國智慧，讓運滿滿成為國際化的“南京名片”。